Su creador es el empresario multimillonario Neocelandés Alan Gibbs.El coste del proyecto Aquada,desarrollado por Gibbs Technologies,ha costado 160 millones de euros y siete años de investigaciones y desarrollos. La propulsión sobre el agua es asegurada por dos propulsores en la parte trasera del coche y dos unidades de disco en el arco, para propulsar el vehículo bajo el agua. El chasis es construido de componentes de peso ligeros hechos de Carbon Nano Tubes y contiene un sistema a bordo que llena al coche de aire. El coche fue presentado en marzo en el salon del automóvil de Ginebra.
martes, 20 de abril de 2010
3.4 EL MOTOR HEMI
El motor Hemi está considerado como el mejor motor del mundo.
Estaba presente en los Chrysler, Dodge y Plymouth de los años 50’s a 70’s y hoy está disponible en los productos del Grupo Chrysler. Dió fama al legendario Muscle cars.
El avance tecnológico del Motor HEMI incluye el innovador sistema de desconexión de cilindros MDS (Multi-Displacement-System), el cual desactiva cuatro cilindros cuando no se necesita toda la potencia y los activa cuando se necesita todo el poder de sus ocho cilindros. Esto reduce el consumo de combustible.
3.3 EL PRIMER MOTOR DIÉSEL
El motor diésel fué inventado por Rudolf Diesel el 1892.
Un motor diésel es un motor térmico de combustión interna cuyo encendido se logra por la temperatura elevada que produce la compresión del aire en el interior del cilindro.
La principal ventaja de los motores diésel és su bajo consumo de combustible, aunque són mas caros y dificiles de mantener.
3.2 LAS PRIMERAS REVISTAS DE AUTOMÓVILES
La revista inglesa ``Autocar´´ junto a la estadounidense ``The Horseless Age´´, fuerón las primeras revistas basadas en el mundo del motor, de la historia.
La primera publicación de la revista autocar, fué el 2 de noviembre del 1895, cuando en el reino unido no llegaba a haver nin diez automóviles.
J. K. L. Setright sugiere en su libro, que la revista se creó como un órgano de propaganda en favor de Harry J. Lawson, que era un periodista a principios de la revista, y el fundador de la Daimler Motor Company.
The Horseless Age és una de las revistas más antiguas del mundo continuamente publicadas, y la más antigua que se especializa en el negocio del automaking. Fue fundado en noviembre de 1895 como ``La era sin caballos´´, la primera revista creada para cubrir las noticias del mundo de los caballos en los medios de transporte impulsado por el nuevo motor de combustión interna.
3.1 LAS PRIMERAS CARRERAS DE COCHES
El rapido desarrollo de los coches a finales del siglo XIX, enfrentaron a los diferentes fabricantes a probar cual de todos era el más rápido.
El 22 de julio de 1894, en Francia, se celebró la primera carrera de coches, en la que participaban 21 corredores, solo acabaron la carrera 17 coches, y de estos, 10 eran propulsados a gasolina. El recorrido de la competición eran los 126 quilometros
que hay des de Paris, hasta Rouen. El marqués de Dion se coronó campeón de la competición, con su coche de vapor, con una velocidad de 19 quilometros por hora.La competición duro seis horas.
El éxito y la famosidad de la carrera, obligó a los organizadores a repetirla al año siguiente, y así hasta la actualidad.
El 22 de julio de 1894, en Francia, se celebró la primera carrera de coches, en la que participaban 21 corredores, solo acabaron la carrera 17 coches, y de estos, 10 eran propulsados a gasolina. El recorrido de la competición eran los 126 quilometros
que hay des de Paris, hasta Rouen. El marqués de Dion se coronó campeón de la competición, con su coche de vapor, con una velocidad de 19 quilometros por hora.La competición duro seis horas.
El éxito y la famosidad de la carrera, obligó a los organizadores a repetirla al año siguiente, y así hasta la actualidad.
lunes, 19 de abril de 2010
2.5 LAS PRIMERAS EMPRESAS DE VENDA DE COCHES
EL 1886 la empresa DionBouton y Trépardeux de Puteaux publican el primer catálogo de vehiculos a vapor.
Opel y Peugeot fuerón las primeras marcas en comercializar automóviles. Las dos abrieron sus puertas en 1889.
Adam Opel en 1886 fundó su fabrica de maquinas de coser, y en 1887 empezó a construir bicicletas.
A Opel no le gustavan los automóviles, y no fué hasta su muerte, cuando el 21 de junio del 1889, sus hijos empezaron a fabricar automóviles para su comercialización. El primer año se fabricaron 11 automóviles.
El inicio de Peugeot comenzó cuando Jean Jacques Peugeot, abrió su industria de fabricación de molinillos de café.
En 1889, Armand Peugeot empezó a construir automóviles, és la segunda marca de autómoviles con más tradición.
Opel y Peugeot fuerón las primeras marcas en comercializar automóviles. Las dos abrieron sus puertas en 1889.
Adam Opel en 1886 fundó su fabrica de maquinas de coser, y en 1887 empezó a construir bicicletas.
A Opel no le gustavan los automóviles, y no fué hasta su muerte, cuando el 21 de junio del 1889, sus hijos empezaron a fabricar automóviles para su comercialización. El primer año se fabricaron 11 automóviles.
El inicio de Peugeot comenzó cuando Jean Jacques Peugeot, abrió su industria de fabricación de molinillos de café.
En 1889, Armand Peugeot empezó a construir automóviles, és la segunda marca de autómoviles con más tradición.
2.4 EL MOTOR DE EMBARCACIONES ACUÁTICAS
Al ser muy grandes, su potencia les hace especialmente útiles en el caso de barcos de transporte en los que la velocidad no es tan importante.A mayor velocidad, menos potencia.
Existen tres tipos diferentes según su velocidad de revolución:
1.Baja: La velocidad no supera las 300 revoluciones por minuto, algunos de los más potentes no superan las 80 revoluciones por minuto.
2.Media: Se encuentran entre las 300 y las 900 revoluciones por minuto. Son los más útiles, ya que mantienen el equilibrio entre potencia y velocidad.
3.Alta: Son los menos potentes, pero trabajan a más de 900 revoluciones por minuto, lo que les permite mover el barco a mayor velocidad.
El motor mas grande de barco és el Wartsila-Sulzer RTA96-C. Pesa 2086 toneladas.
Lleva 14 cilindros en linea, tiene una potencia de 108920 caballos.
Se utilizara en grandes barcos portacontenedores.
miércoles, 24 de marzo de 2010
2.3 MOTOR CONVENCIONAL DE TIPO OTTO Y MOTOR DIÉSEL
Motor convencional del tipo Otto: La eficencia de un motor de este tipo depende del grado de compresión.És de cuatro tiempos y poco eficaz ya que pierden mucha energía a causa de la fricción y la refrigeración. Su funcionamiento se basa en cuatro movimientos:
1. Tiempo de admisión - El aire y el combustible vaporizado entran.
2. Tiempo de compresión - El vapor de combustible y el aire son comprimidos y encendidos.
3. Tiempo de combustión - El combustible se inflama y el pistón es empujado hacia abajo.
4. Tiempo de escape - Los gases de escape se conducen hacia fuera.
Motores diésel: El motor diésel se diferéncia del motor tipo Otto, en que en el diésel la combustión tiene lugar a volumen constante, en lugar de a una presión constante.
1. Tiempo de admisión - El aire y el combustible vaporizado entran.
2. Tiempo de compresión - El vapor de combustible y el aire son comprimidos y encendidos.
3. Tiempo de combustión - El combustible se inflama y el pistón es empujado hacia abajo.
4. Tiempo de escape - Los gases de escape se conducen hacia fuera.
Motores diésel: El motor diésel se diferéncia del motor tipo Otto, en que en el diésel la combustión tiene lugar a volumen constante, en lugar de a una presión constante.
2.2 EL MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA
Un motor de combustión interna es una máquina que obtienen energía mecanica, a partir de un combustiblo, como la gasolina o el gasoi. Hay cuatro tipos de motores de combustión interna: el motor de explosión ciclo Otto, el motor diesel, el motor rotatorio i la turbina.
miércoles, 10 de marzo de 2010
miércoles, 24 de febrero de 2010
2.1 EL PRIMER AUTOMÓVIL CON MOTOR
El automóvil, con motor de explosión fue inventado en Alemania en 1886 por Karl Benz. Poco después otros inventores, como Gottlieb Daimler y Wilhelm Maybach presentaron sus modelos. El primer desplazamiento largo en un automóvil lo realizó Bertha Benz en 1888, se desplazó des de Mannheim a Pforzheim, ciudades separadas entre sí por 105 km.Fue un gran logro en la automovilística antigua, ya que un automóvil de esta época tenía como velocidad máxima unos 20 km/h, gastaba muchísimo más combustible de lo que gasta ahora un vehículo a esa misma velocidad y la gasolina se compraba en farmacias, donde no estaba disponible en grandes cantidades.
En 1910, Henry Ford comenzó a producir automóviles en una cadena de montaje, sistema totalmente innovador que le permitió alcanzar cifras de fabricación hasta entonces impensables.
En 1910, Henry Ford comenzó a producir automóviles en una cadena de montaje, sistema totalmente innovador que le permitió alcanzar cifras de fabricación hasta entonces impensables.
lunes, 15 de febrero de 2010
1.2 LOS PRIMEROS USOS DEL AUTOMÓVIL
El primer automóvil se inventó con el fin de fin de transportar cañones.
Mas tarde la gente de clase alta empezó a utilizarlo como transporte, y en 1801 aparecieron los primeros taxis a vapor.
En 1840 se creó lo que actualmente se conoce como autobús, aunque entoces era de vapor y con una capacidad máxima para 18 personas.
En 1896 ya con motor accionado a gasolina, se creó el primer camión, capaz de transportar 1500 kg de peso.Su diseño era como el de las volantas pero sin caballos. Tanto el conductor y la carga viajaban en un compartimiento sin techo. Pero esa primitiva máquina resultó ser muy útil para la humanidad, sobretodo para el comercio.
Mas tarde la gente de clase alta empezó a utilizarlo como transporte, y en 1801 aparecieron los primeros taxis a vapor.
En 1840 se creó lo que actualmente se conoce como autobús, aunque entoces era de vapor y con una capacidad máxima para 18 personas.
En 1896 ya con motor accionado a gasolina, se creó el primer camión, capaz de transportar 1500 kg de peso.Su diseño era como el de las volantas pero sin caballos. Tanto el conductor y la carga viajaban en un compartimiento sin techo. Pero esa primitiva máquina resultó ser muy útil para la humanidad, sobretodo para el comercio.
1.1 EL PRIMER AUTOMÓVIL
El primer automóvil fué creado el 1769 por el inventor francés Nicholas-Joseph Cugnot que buscaba una forma de arrastrar los grandes cañones de artillería.
Era un vehículo propulsado a vapor, triciclo y de 4,5 toneladas de peso.
Las ruedas eran madera y las llantas de hierro, el motor estaba montado sobre los cigüeñales de las ruedas, de un carro para transportar cañones, era demasiado pesado, ruidoso y peligroso.
Los dos primeros prototípos de automovil se estrellaron. Recibieron el nombre de ``carromatos´´.
El segundo prototípo lo creó William Murdock el 1784, era un triciclo movido por una máquina de Watt, tenía unas pequeñas y delgadas ruedas y una chimenea en la parte posterior del vehículo.
El primer automóvil alcanzaba una velocidad de 15 km/h.
Era un vehículo propulsado a vapor, triciclo y de 4,5 toneladas de peso.
Las ruedas eran madera y las llantas de hierro, el motor estaba montado sobre los cigüeñales de las ruedas, de un carro para transportar cañones, era demasiado pesado, ruidoso y peligroso.
Los dos primeros prototípos de automovil se estrellaron. Recibieron el nombre de ``carromatos´´.
El segundo prototípo lo creó William Murdock el 1784, era un triciclo movido por una máquina de Watt, tenía unas pequeñas y delgadas ruedas y una chimenea en la parte posterior del vehículo.
El primer automóvil alcanzaba una velocidad de 15 km/h.
miércoles, 9 de diciembre de 2009
martes, 8 de diciembre de 2009
INTRODUCCION EXPLICATIVA
En este trabajo vamos a hablar sobre como han ido transformándose y optimizándose los diversos tipos de motores.
Empezaremos a hablar de su inventor y de como logró inventar el primer motor de vapor, además de como era.
Continuaremos ablando del primer motor de explosión y de la revolución del primer motor de combustión interna, como se utilizaba en la vida cotidiana y la sociedad que tenía ese tipos de coches.
Pasaremos a tratar el primer motor de gasolina de alta velocidad y su inventor. Continuaremos ablando sobre el uso del motor en las embarcaciones acuáticas y sobre las primeras empresas de venda de automóviles.
Entraremos en el modernismo automovilístico con las carreras de coches y las primeras revistas de automóviles. Continuaremos con un echo importante, la revolución del automóvil con la invención del motor diésel y del primer coche con motor de competición echo para usarse en circuitos cerrados debido a su alta velocidad y riesgo de impacto.
Finalizaremos con el motor “hemi” y con prototipos y pruebas de futuristas coches anfibios.
Empezaremos a hablar de su inventor y de como logró inventar el primer motor de vapor, además de como era.
Continuaremos ablando del primer motor de explosión y de la revolución del primer motor de combustión interna, como se utilizaba en la vida cotidiana y la sociedad que tenía ese tipos de coches.
Pasaremos a tratar el primer motor de gasolina de alta velocidad y su inventor. Continuaremos ablando sobre el uso del motor en las embarcaciones acuáticas y sobre las primeras empresas de venda de automóviles.
Entraremos en el modernismo automovilístico con las carreras de coches y las primeras revistas de automóviles. Continuaremos con un echo importante, la revolución del automóvil con la invención del motor diésel y del primer coche con motor de competición echo para usarse en circuitos cerrados debido a su alta velocidad y riesgo de impacto.
Finalizaremos con el motor “hemi” y con prototipos y pruebas de futuristas coches anfibios.
miércoles, 18 de noviembre de 2009
Bibliogarfía
INFORMACIÓN GENERAL:
http://auto.idoneos.com/index.php/362630: En esta página explican los acontecimientos y desarrollos importantes de la historia del automóvil.
http://es.wikipedia.org/wiki/Historia_del_autom%C3%B3vil: En esta página hablan sobre las diferentes épocas del automóvil.
http://es.wikipedia.org/wiki/Autom%C3%B3vil: En esta página tratan el concepto de automóvil y los diferentes tipos de motores, sistemas de propulsión, carburantes, y contaminación.
http://es.wikipedia.org/wiki/Joseph_Cugnot: En esta página hay una pequeña biografía de Joseph Cugnot, creador del automóvil.
http://www.monografias.com/trabajos15/automovil-historia/automovil-historia.shtml: En esta página hay un completo repaso de la evolución del automóvil por años.
http://www.deautomoviles.com.ar/articulos/futuro/sociedad.html: En esta página habla del uso del automóvil y de la importancia que tiene en la sociedad.
http://www.automovilonline.com.mx/ : Esta página nos ofrece una amplia información sobre las ultimas novedades i noticias sobre los automóviles.
También podemos ver las noticias por las marcas de automóviles.
http://auto.idoneos.com/index.php/362630: En esta página explican los acontecimientos y desarrollos importantes de la historia del automóvil.
http://es.wikipedia.org/wiki/Historia_del_autom%C3%B3vil: En esta página hablan sobre las diferentes épocas del automóvil.
http://es.wikipedia.org/wiki/Autom%C3%B3vil: En esta página tratan el concepto de automóvil y los diferentes tipos de motores, sistemas de propulsión, carburantes, y contaminación.
http://es.wikipedia.org/wiki/Joseph_Cugnot: En esta página hay una pequeña biografía de Joseph Cugnot, creador del automóvil.
http://www.monografias.com/trabajos15/automovil-historia/automovil-historia.shtml: En esta página hay un completo repaso de la evolución del automóvil por años.
http://www.deautomoviles.com.ar/articulos/futuro/sociedad.html: En esta página habla del uso del automóvil y de la importancia que tiene en la sociedad.
http://www.automovilonline.com.mx/ : Esta página nos ofrece una amplia información sobre las ultimas novedades i noticias sobre los automóviles.
También podemos ver las noticias por las marcas de automóviles.
miércoles, 21 de octubre de 2009
Justificación y guión
Este es un tema del que entiendo y me gusta bastante. Creo que la vida sería muy diferene sin el automovil, por lo tanto como es un tema muy extenso y curioso, he decidido comparar como fuéron los primeros coches, desde su invención en 1769, hasta su dessarrollo y perfección en 2010. Desde coches a vapor, hasta coches eléctricos y prototípos de coches amfíbio.
GUIÓN:
1.Historia
1.1 El primer automóvil.
1.2 Los primeros usos del automóvil.
2.Desarrollo del automóvil.
2.1 El primer automóvil con motor.
2.2 El motor de combustión interna.
2.3 Motor convencional de tipo Otto y motor diésel.
2.4 El motor de embarcaciones acuáticas.
2.5 Las primeras empresas de venda de coches.
3.Modernización del automóvil.
3.1 Las primeras carreras de coches.
3.2 Las primeras revistas de automóviles.
3.3 EL primer motor diesel.
3.4 El motor “ Hemi ”.
3.5 El automóvil anfibio.
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